LA ANTICULTURA DEL CARRO
Óscar Robles
El uso de los vehículos automotores individualizados
de hidrocarburos es la anticultura más peligrosa en la ciudad de
Chihuahua durante el siglo veintiuno. Genera múltiples problemas y rompe la armonía
social y altera el bienestar ambiental.
He aquí varias de las costumbres antisociales
de los conductores salvajes e irresponsables: Falta de mantenimiento mecánico (afinaciones,
camios de aceite periódicos, alineaciones y balanceos necesarios); ruido extremo
de motores y estéreos altisonantes; terror inducido por la música que exalta el
crimen, el machismo, el alcoholismo y otras conductas nocivas; numerosos estacionamientos
prohibidos; manejo a exceso de velocidad y violación de las leyes de vialidad; actos
delictuosos (asaltos, robos, asesinatos y secuestros); alcoholismo en la vía pública;
competencias de velocidad en calles y avenidas y otras alteraciones de la vida
citadina.
Numerosos negocios giran en torno al
carro: Compañías de autos nuevos y usados, refaccionarias, talleres mecánicos, compañías
de seguros de autos, sitios de autolavado, transporte de mercancías y personas,
comercio ambulante, prestadores de servicios a domicilio, construcción de casas
y edificios, consultorios médicos, clínicas, hospitales, farmacias...
En suma, el carro individualizado y aun
los vehículos colectivos son el centro de la vida económica en México y el mundo,
bajo el capitalismo global del siglo veintiuno. Es difícil romper esa rica estructura productiva que genera altos ingresos económicos a millones de personas
y empresas.
El esmog, el tráfico excesivo y el
ruido extremo son el origen de enfermedades físicas y mentales.
Emigrar a poblaciones pequeñas puede
ser una posible solución para vivir una vida sencilla y menos costosa.
“¡Qué descansada vida / la del que huye
del mundanal rüido/ y sigue la escondida/ senda por donde han ido/ los pocos
sabios que en el mundo han sido;”, expresó el poeta español Fray Luis de León
en su famosa “Oda a la vida retirada”.
Se van a tardar las descentralizaciones
de inversiones dinerarias y las posibles remodelaciones urbanas de las grandes
y medianas ciudades, bajo el contexto de estancamiento económico y prolongada
crisis nacional.
